ورود اتومبیل‌های خودران به جاده‌های آلمان

پارلمان آلمان (بوندس‌تاگ) قانون ورود اتومبیل‌های خودران به جاده‌های کشور را تصویب کرد. این قانون از سال ۲۰۲۲ اجرایی می‌شود. آلمان اولین کشور جهان در زمینه استفاده قانونی از اتومبیل‌های خودران است.

به گزارش دویچه وله، آندریاس شویر، وزیر راه و ترابری آلمان روز شنبه اول خرداد (۲۲ مه) از تصویب قانون ورود اتومبیل‌های خودران به جاده‌های کشور خبر داد و گفت: «آلمان اولین کشور در جهان خواهد بود که اتومبیل‌های خودران را از لابراتوار‌های تحقیقاتی به جاده‌ها می‌برد».

طبق قانون جدید، به اتومبیل‌های «سطح ۴» از سال ۲۰۲۲ اجازه ورود به بخشی از جاده‌ها که از قبل مشخص می‌شوند، داده می‌شود. در رانندگی تمام اتوماتیک سطح ۴، کامپیوتر تمام وظایف راننده را برعهده می‌گیرد، بدون اینکه به کنترل یا نظارت راننده نیاز باشد.

به گزارش وزارت راه و ترابری آلمان، این تکنولوژی می‌تواند در وهله نخست در شاتل‌ها (خدمات ترابری) یا باربری مورد استفاده قرار گیرد. قرار است به اتومبیل‌های خودران شخصی نیز اجازه ورود به جاده‌ها داده شود. متخصصان انتظار دارند از این تکنولوژی به صورت گسترده در سال‌های آینده بیشتر استفاده شود.

قانون مصوب پارلمان باید به تصویب مجلس «بوندس‌رات» که شامل نمایندگان ۱۶ ایالت آلمان است نیز برسد. هیلدگارت مولر، رئیس اتحادیه صنایع خودروسازی آلمان با استقبال از تصویب این قانون گفت، آلمان می‌تواند در عرصه جهانی در این فناوری به شماره یک تبدیل شود.

جم ازدمیر، از رهبران حزب سبز‌ها تصویب این قانون را گامی مثبت ارزیابی کرد و نوشت که «تا کنون برنامه‌ای سیاسی در زمینه استفاده از این تکنولوژی برای تامین و افزایش امنیت رانندگی، بهبود کیفیت زندگی و پاکیزه نگه‌داشتن هوا» تدوین نشده است.

بر اساس تعاریف استاندارد، اتومبیل‌های خودران به شش دسته تقسیم می‌شوند:

در سطح صفر سیستم به طور خودکار یک سری هشدار برای راننده ارسال می‌کند.

در سطح یک دست‌ها بر روی فرمان قرار دارند. راننده و سیستم هر دو در رانندگی نقش دارند.

در سطح دو دست‌ها بر روی فرمان قرار ندارند، سیستم به صورت کامل کنترل خودرو و وظایفی مانند گاز دادن، ترمز کردن و حرکت فرمان را بر عهده می‌گیرد.

در سطح سه راننده می‌تواند از جاده چشم بردارد و با خیال راحت، توجه خود را به هر چیزی به غیر از جاده معطوف کند. در سطح چهار هیچ گونه توجهی از سوی راننده لازم نیست. راننده می‌تواند صندلی خود را ترک کرده و حتی بخوابد. این سیستم فقط در برخی مناطق خاص پشتیبانی می‌شود.

در سطح پنج هیچ دخالت انسانی صورت نمی‌گیرد و تمامی فعالیت‌ها بر عهده سیستم است.