فروش دلاری بلیت به اتباع غیر ایرانی درست اجرا نشد!

سرپرست هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: فروش دلاری بلیت به اتباع غیر ایرانی، به صورت کامل، درست و متناسب با زمان بندی اجرا نشده است.

به گزارش باشگاه خبرنگاران، شمس الدین فرزادی پور سرپرست هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با حضور در برنامه تلویزیونی به سوالات زیر پاسخ داد:

در خصوص آخرین وضعیت پرواز‌های حج در عملیات رفت و برگشت توضیح بفرمایید.

۱۶۲ پرواز از ۱۸ ایستگاه با ۵تا ۶ فروند هواپیما برای عملیات رفت زائران در نظر گرفته شد و برای برگشت زائران هم تمامی تمهیدات لازم در نظر گرفته شده که تا ۷مرداد بتوانیم زائران را به کشور بازگردانیم.

تیم‌های پزشکی در حال رصد زائران هستند و تمهیدات لازم برای قرنطینه و مداوا در نظر گرفته شده و ایران ایر هم آمادگی دارد تمامی دستورالعمل‌های پزشکی در هنگام برگشت را رعایت کند.

با نزدیک شدن به آستانه عرفه وضعیت پرواز‌های نجف به چه شکل است؟

قیمت بلیت پرواز‌های نجف گران نیست و با توجه به وضعیت این صنعت قیمت‌های تعریف شده بالا نیست، ممکن است در برخی موارد چارترکنندگان مشکلاتی را ایجاد کنند، اما وضعیت مطلوب است.

شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران به عنوان شرکت هوایی دولتی فروش مستقیم را باز کرده و مسافران می‌توانند در این ایام با قیمت‌های متعارف مستقیم از ما بلیت تهیه کنند.

شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران دو هزار صندلی برای ایام عرفه تعریف کرده و قیمت‌ها به پایین‌ترین نرخ عرضه می‌شود.

فروش بلیت از طریق چارتر کنندگان قانونی است؟

چارترکنندگان بسته سیاحتی و زیارتی و خدمات به مسافران و خریداران ارائه می‌دهند که شامل بلیت هتل و حمل ونقل است البته این اقدام نیاز دارد با مدیریت بهتری ارائه شود و کف و سقف قیمتی برای مسیر‌های مشخص تعیین کنند.

در موضوع اقتصاد و بازرگانی باید به شکلی که این اقدامات صورت گیرد که زیان دِه نباشند چراکه آژانس‌ها و چارتر کنندگان بخشی از صنعت حمل و نقل هستند و مهم‌ترین مسئله کنترل قیمت‌ها است تا هرکسی مجاز به تعیین نرخ نباشد و مردم اطمینان کنند که با قیمت واقعی بلیت تهیه می‌کنند.

فروش بلیت به صورت دلاری به اتباع غیر ایرانی آیا به مرحله اجرایی رسیده است؟

شرکت‌های هواپیمایی صنف دارند و براساس آن تصمیمات لازم اخذ می‌شود. این طرح فروش به صورت کامل و درست و متناسب با زمان بندی اجرا نشده و این شیوه نیاز به اصلاح دارد و باید تغییراتی در مدل آن ایجاد شود.

هم اکنون ضوابطی و شرایطی حاکم شده تا اتباع غیر ایرانی مستقیم برای خرید بلیت به دفاتر و سایت‌های خود شرکت‌های هواپیمایی مراجعه کنند. این طرح به صورت کامل اجرا نشده و نقص در شیوه اجرای آن وجود دارد.

هم اکنون اتباع غیر ایرانی این پول را عملا می‌پردازند به طور مثال بلیت آبادان به مشهد در نجف ۹۵ دلار فروخته می‌شود، ولی در آبادان با همان قیمت ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار و زائران و اتباع خارجی در عمده موارد پرداخت می‌کنند ک عملا به سمت واسطه‌ها این هزینه‌ها می‌رود؛ بنابراین با اصلاح روش اجرایی آن مشکل خاصی ایجاد نمی‌شود و هم اکنون به صورت کامل اجرا نشده است.

آیا فروش بلیت به صورت دلاری به اتباع غیر ایرانی تاثیر منفی در صنعت توریست دارد؟

به نظر نمی‌آید این طرح نقشی در صنعت توریست داشته بشد و عدد ریالی این طرح بزرگ جلوه داده می‌شود، اما برای توریست‌هایی که با دلاری هزینه می‌کند، چندان زیاد نیست و باید کامل کارشناسی شود و براساس جمیع موارد اجرا شود.

توسعه ناوگان آیا در صنعت هوانوردی در دستور کار قرار گرفته است؟

شدیدترین تاثیرات تحریم در حوزه هوایی رخ داده و محدودیت زیادی را ایجاد کرده است. تمامی دست‌اندرکاران شبانه روز تلاش می‌کنند که با این میزان تحریم این صنعت سرپا نگه داشته شود. همه در حال تلاش هستند تا این صنعت نوسازی اجرایی شود.