از حذف صندلی وسط تا خوابیدن روی تختخواب؛ ایده‌های نوآورانه هوانوردی

فرارو- از کانسپت کابینی که صندلی وسط را کاملا از بین می‌برد تا طراحی شیک که کلاس تجاری هواپیما‌های تک راهرو را به سطح جدیدی می‌برد فهرست نهایی جوایز کریستال کابین سال جاری میلادی نگاهی هیجان انگیز به آینده بالقوه هوانوردی ارائه می‌دهد.

به گزارش فرارو به نقل از شبکه خبری سی ان ان، جوایز کریستال کابین هر ساله ایده‌های نوآورانه‌ای را به نمایش می‌گذارد که تجربه کابین هواپیما را دوباره مفهوم سازی می‌کند.

هشت دسته وجود دارند که جوایز آن همه چیز را از نوآوری‌های سازگار با محیط زیست مانند ایده برنامه ضایعات مواد غذایی مبتنی بر هوش مصنوعی از شرکت هواپیمایی آلمانی لوفت هانزا گرفته تا مفاهیم نسل بعدی مستقیما اقتباس شده از کلاس دانشگاه را برجسته می‌سازد.

"جولیا گروسر" سخنگوی انجمن جایزه کریستال کابین می‌گوید فهرست نهایی امسال نشان می‌دهد که هوانوردی پس از نامشخص بودن سال‌های اوج پاندمی کووید در حال تغییر است.

گروسر به "سی ان ان" می‌گوید:"شرکت‌های هواپیمایی، تولید کنندگان و تامین کنندگان بار دیگر به شدت بر روی محصولات خود سرمایه گذاری می‌کنند".

نوآوری در هوا

در میان نوآوری‌های کابین که در فهرست نهایی قرار گرفته اند کانسپت "اسکای نست" (Sky nest) شرکت هواپیمایی ایر نیوزلند است که غلاف‌هایی مانند شش تخت دو طبقه مسطح را پیش بینی می‌کند که به مسافران مسافت‌های طولانی این امکان را می‌دهد تا خوابی آسوده و مناسب داشته باشند. "کری ریوز" رئیس برنامه‌های شرکت هواپیمایی ایر نیوزیلند به "سی ان ان" می‌گوید:"از آنجایی که ما (نیوزیلند) کشور کوچکی در انتهای جهان هستیم سفر‌های طولانی مدت برای ارتباط مان و اجازه دادن به گردشگران به منظور بازدید از کشور زیبای مان حیاتی می‌باشد".

ریوز می‌گوید انگیزه ایر نیوزیلند از طرح ایده "اسکای نست" این باور آن شرکت هواپیمایی بوده که مسافران باید بتوانند بدون توجه به کابین استراحت خوبی داشته باشند. در این ایده غلاف‌ها مانند تخت‌های دوطبقه چیده شده و از دو ردیف تشکیل شده اند که هر یک شامل سه تخت می‌باشند که تقریبا چهار ساعت قابل رزرو می‌باشند.

ایر نیوزلند چندین سال است که روی مفهوم اسکای نست کار می‌کند و این مفهوم برای اولین بار در سال ۲۰۲۰ میلادی فاش شد. اکنون کار برای تحقق پروژه در حال انجام است.

ایرنیوزیلند در حال حاضر در حال بررسی این موضوع است که آیا می‌تواند یکی از نمونه‌های اولیه اسکای نست ساخته شده را در نمایشگاه داخلی خطوط هوایی ۲۰۲۳ در هامبورگ در آلمان به نمایش بگذارد یا خیر نمایشگاهی که سمپوزیوم هوانوردی محسوب می‌شود و انجمن جایزه کریستال کابین قرار است برندگان سال ۲۰۲۳ میلادی خود را در آنجا معرفی و اعلام کند.

از دیگر کانسپت‌های انتخاب شده می‌توان به "عقب نشینی ردیف جلو در کلاس بیزینس" اشاره کرد که توسط شرکت هوافضای Adient Aerospace با همکاری Boeing EnCore Interiors طراحی شده است.

"استفانی فالک" مدیر فروش و بازاریابی Adient می‌گوید که الهام بخش طراحی این کانسپت که از اوایل سال ۲۰۲۲ میلادی در حال ساخت بوده چالش طراحی به منظور به ارمغان آوردن تجربه "بدنه پهن به کابینی با بدنه باریک" بوده است.

فالک می‌گوید:"همان طور که قابلیت‌های هواپیما‌های با بدنه باریک افزایش می‌یابد چنین هواپیما‌هایی ماموریت‌های دوربرد را انجام می‌دهند و به طور فزاینده‌ای بیش‌تر پرواز می‌کنند. در نتیجه، میل ذاتی به افزایش راحتی و امکاناتی معادل هواپیما‌های پهن پیکر در هواپیما‌های باریک رو به افزایش است".

علیرغم آن که کلاس بیزینس یا تجاری در هواپیما‌های پهن پیکر می‌تواند یک تجربه بسیار شیک باشد در هواپیما‌های باریک‌تر معمولا به معنای فضای کمی بیش‌تر برای پا‌ها و مقداری غذا و نوشیدنی مجلل است.

این در حالیست که Adient و Boeing Encore Interiors در حال تجسم یک کلاس بیزینس نوین هستند: یک تختخواب مسطح، فضای بیش تری برای چمدان ها، مینی بار، کتابخانه و فضایی برای مسافر دیگری که به منظور برگزاری یک جلسه یا ملاقات به شما ملحق شود.

فالک می‌گوید که این مفهوم پیش‌تر "علاقمندی و بازخورد مثبت زیادی" را از سوی خطوط هوایی دریافت کرده است.

در حالی که طراحی Adient با محدودیت‌های پیکربندی کابین از قبل موجود کار می‌کند مفهوم "Multicabin" از شرکت معماری اسپانیایی Taller De Arquitectura T۳۶ به دنبال به اصطلاح پیاده سازی و دوباره سوار کردن و پیکربندی مجدد کابین هواپیما است. Taller De Arquitectura T۳۶ سه کابین کلاس اکونومی (اقتصادی) مجزا را در دو سطح تصور می‌کند.

به گفته طراحان آن شرکت هدف از این پروژه "خداحافظی با صندلی‌های میانی" است. طراحی شامل ترکیبی از پنجره‌های واقعی و مجازی است. این طراحی هم چنین تعداد صندلی‌های کابین را افزایش می‌دهد ایده‌ای که همواره برای خطوط هوایی جذاب است حتی اگر وضعیت خروج اضطراری کم‌تر آشکار باشد.

یکی دیگر از ورودی‌های فهرست نهایی جایزه کریستال کابین سال جاری Euphony یک مفهوم جدید صندلی هواپیما از طراح داخلی هواپیمای فرانسوی Safran Seats است که با همکاری شرکت فناوری صوتی Devialet تولید شده و هدف آن بهبود سرگرمی‌های داخل پرواز است. Euphony نیاز به هدست شخصی را برطرف می‌سازد. در عوض، بلندگو‌ها در تکیه گاه سر هر صندلی با سطوح صدا کامل‌تر شده نصب می‌شوند تا مسافران بتوانند بدون شنیدن یا مزاحمت همسایه شان از سرگرمی‌های انتخابی خود در طول پرواز لذت ببرند.

خبرنگار "سی ان ان" این کانسپت را در نمایشگاه هواپیمای داخلی سال گذشته آزمایش کرد و این گونه نتیجه گیری نمود:" Euphony جایگزینی برای تجربه هدفون‌های حذف نویز نیست، اما تنظیمی راحت است و بیشتر شبیه تجربه تماشای یک فیلم روی مبل خانه تان می‌باشد".

ایده‌های نسل آینده

بخش "ایده‌های دانشگاهی" جایزه کریستال کابین نگاهی اجمالی به ذهن نسل بعدی طراحان هوانوردی دارد.

ایده Tilde Aviation طراحی شده "جاشوا نیلسون" فارغ التحصیل اسکاتلندی از کالج هنر و طراحی ساوانا یکی از ایده‌های جالب مطرح شده است. در اصل پایان نامه ارشد دانشگاه نیلسون یک سوئیت خصوصی و سرپوشیده در هوا را تصور می‌کند که برای مسافرانی که به صورت گروهی سفر می‌کنند ایده آل است.

پیکربندی این سوئیت می‌تواند از چهار صندلی روبروی هم به تخت‌های دراز کشیده تبدیل شود. نیلسون به "سی ان ان" می‌گوید که از خاطرات خوش تعطیلات خانوادگی برای طراحی این کانسپت الهام گرفته است.

او می‌افزاید:"از کلاس اکونومی تا فرست کلس تجربیات سفر به گونه‌ای طراحی شده اند که انفرادی باشند این در حالیست که من قصد داشتم اتصال را در قلب طراحی خود قرار دهم به همین دلیل من یک سوئیت هوانوردی درست کردم که برای سفر‌های گروهی عالی بود".

نیلسون اخیرا به اسکاتلند بازگشت و در آنجا استودیوی طراحی خود را تأسیس کرد. او می‌گوید امیدوار است توجه جوایز کریستال کابین به او اجازه دهد تا این مفهوم را به واقعیت تبدیل کند.

نامزد‌های نهایی جوایز کریستال کابین قرار است در ماه مه و برندگان آن در ماه ژوئن معرفی شوند.