ارتباط فاجعه ایکس ۵۵ پرو با واگذاری ایرانخودرو و سایپا
در رفتن اکسل ایکس ۵۵ پرو، شیوه پاسخگویی برند چینی و شریک تجاری آن، در کنار افشای میل بالای مونتاژکاران برای بلعیدن ارز دولتی، لزوم بازنگری در سیاستهای کلان حوزه خودرو را گوشزد میکند
وزیر اقتصاد و دارایی گفت: در حال مذاکره و جمع بندی با وزارت صمت برای واگذاری خودروسازیها به بخش خصوصی هستیم.
سعید مدنی مدیرعامل اسبق شرکت سایپا در گفتگو با فرارو
مدنی در پاسخ به این پرسش که آیا با توجه به زیاندهی خودروسازان مشتری برای سهام آن وجود دارد، پاسخ داد: با توجه به نقدینگی سرگردانای که بالغ بر ۴ هزار هزار تومان در کشور است، خودروسازان نیز مشتریان خاص خود را دارند، اما اگر قرار باشد دولت همچنان قیمتگذاری دستوری انجام دهد، خریداری نخواهد آمد، زیرا هر چقدر هم که تولید را بالا ببرد، به همان میزان زیان بیشتر میشود، بنابراین در چنین صورتی وضعیت سازمان نخواهد گرفت، یک نکته دیگر این است که دولت نباید به جای دیون و بدهیهای خود خودروسازان را واگذار کند، زیرا این نوع بدترین شیوه خصوصی سازی است، بلکه باید منابع نقد وارد شرکت شود تا بتواند زمینه تحول را فراهم آورد، در غیر اینصورت خودروسازان نمیتوانند به در مسیر بهبود عملکرد حرکت کنند.
به گفته سرپرست معاونت امور حقوقی، مجلس و استانهای وزارت صمت، خودروسازان تا پایان سال ۹۹ واگذار میشوند.
سرپرست معاونت امور حقوقی، مجلس و استانهای وزارت صنعت، اعلام کرد: خودروسازان تا پایان سال ۹۹ واگذار میشوند.
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه اگر شورای نگهبان نیز با واگذاری سهام ایران خودرو و ساییا مخالفت نمیکرد، تغییری در وضعیت خودروسازان به وجود نمیآمد، گفت: «حتی اگر موانع واگذاری باقیمانده سهام دولت در دو شرکت بزرگ خودروساز برداشته شود، تا زمانی که دولت در امور آنها دخالت میکند، وضعیت به همین منوال است.»
وی با اشاره به اینکه مصمم به واگذاری خودروسازها به بخش خصوصی است، گفت: کارهای واگذاری انجام شده و نهایتا این واگذاریها تا سال 99 انجام میشود.