بعد از حذف گزینه عجله دارم در تاکسیهای اینترنتی اتفاق عجیبی در حال رخ دادن است. در صورتی که رانندهها سفری را تایید نکنند قیمتها مجدد افزایش پیدا میکند.
مقایسه نرخ سفر با تاکسیهای آنلاین در مسیرهای مشابه فقط با اختلاف زمان سفر در ساعات پیک ترافیک و ساعات کمترافیک تهران نشان میدهد که یکی از مؤثرترین فاکتورهای افزایش نرخ کرایه، ترافیک یا به عبارت دیگر طول زمان سفر است.
تپسی اعلام کرده در این سرویسها ماشینهایی نظیر سوناتا، تویوتاکمری، سمند و آریو هستند و رانندگان لباس فرم به تن دارند. بهنظر میرسد این سرویس با همکاری تاکسیهای پاکرو راهاندازی شده چرا که نام این تاکسی در این سرویس به چشم میخورد.
در پی اظهار نارضایتیها و گلایهمندی شهروندان از مشکلات به وجود آمده در ارائه خدمات سرویس مدرسه خودرو اینترنتی تپسی ، دادستانی تهران به موضوع واکنش نشان داد.
مدیرعامل تپسی در توییتر خبر داده که هکرها به بخشی از اطلاعات کاربران تپسی دسترسی پیدا کردهاند. ظاهرا هکرها بهدنبال اخاذی بودهاند، اما تپسی تصمیم گرفته تا با آنها همکاری نکند.
بوق زدن مداوم کاربران اسنپ تاثیری روی کاهش مدت زمان انتظار و پذیرش درخواستشان ندارد و نهایتا فقط با زدن دکمه عجله دارم و بالا بردن قیمت میتوان زودتر ماشین پیدا کرد. تپسی خردمندانهتر عمل میکند
شورای رقابت اعلام کرد
شورای رقابت از پرونده عجیب میان دو شرکت تاکسی اینترنتی و محکومیت شرکت اسنپ به دلیل شکایت شرکت تپسی خبر داد.
ماههاست بحث درباره نحوه قیمت گذاری تپسی نقل محافل فعالان بازار سرمایه بود. اکنون بازار سرمایه باید متغیرهای دیگری را در فرایند قیمت گذاری، تحلیل سهام و روند جاری حضور شرکتهای دانش بنیان در نظر گیرد.
تپسی با کمترین ضریب درآمد ۳/۸ (ضریب درآمد لیفت پس از عرضه اولیه) حداقل ۸،۰۰۰ میلیارد ریال و با بیشترین ضریب درآمد ۷/۵ (ضریب درآمد سرمایهگذاری خصوصی گرب) حداکثر ۱۶،۰۰۰ میلیارد ریال ارزش خواهد داشت. اسنپ نیز با کمترین ضریب درآمد ۶/۲ (ضریب درآمد سرمایهگذاری خصوصی اوبر) حداقل ۷۳،۰۰۰ میلیارد ریال و با بیشترین ضریب درآمد ۵/۷ (ضریب درآمد سرمایهگذاری خصوصی گرب) حداکثر ۸۹،۰۰۰ میلیارد ریال ارزش خواهد داشت.
سرویس همخط تپسی ، جایگزینی به صرفه و مناسب برای حمل و نقل عمومی
۲ شرکت اصلی تاکسی اینترنتی پس از افزایش قیمت بنزین، اطلاعیههایی خطاب به رانندگان خود صادر کردند.
در همان اولین ساعات رصد موضوع، در بررسی موارد ایمنی و امنیتی شرکت تپسی از سوی کارشناسان پلیس فتا مشخص شد کمتر از ۴۰ درصد دادههای موجود در این پایگاه محدود بوده و همه اطلاعات افشا نشده و تنها نمونهای از اطلاعات، توسط فردی که به دادهها دسترسی پیدا کرده بود به منظور اثبات موضوع بر روی اینترنت قرار گرفته است.
محمد جواد آذری جهرمی وزیر ارتباطات ضمن تایید درز اطلاعات از تاکسی اینترنتی تپسی ، هشدار داد که شرکتهای کسب و کار اینترنتی باید در حفظ امنیت اطلاعات کاربران بیشتر تلاش کنند.
اطلاع رسانی تبلیغاتی
مراحل استفاده از نسخه اپ پیشروی تپسی به این ترتیب است که کاربر پس از باز کردن لینک app.tap۳۰.ir وارد صفحهای میشود و باید از قسمت پایین صفحه گوشی موبایل خود، دکمه Share را انتخاب کند، سپس با کشیدن نوار مشخص شده، گزینه Add to Home Screen را لمس و بعد از اینکه پیغامی برای آنهابه نمایش در آمد، گزینه Add را انتخاب کنند.
کاربران میگویند با آغاز اسفند قیمتها حتی تا دو برابر گران شده و در ساعات غیر پیک و مسیرهای بدون ترافیک هم میتوان شاهد این گرانی افسار گسیخته بود.
سیستمعامل تلفنهای هوشمند امکان رویت سایراپلیکیشنها را بدون دسترسی به محتوای شخصی برای همه اپلیکیشنها فراهم کرده است و در این مورد نیز اعتراضی وارد نیست. این مورد مصداق بارز مثال مسیرهایی است که میرویم. مسیری که شما از آن میگذرید برای من نیز باز است. میتوانم به راحتی از همان مسیر بگذرم. انتخاب اپلیکیشن و استفاده از آن نیز بر عهده خود کاربر است.
اختلاف شهرداری و تاکسیهای اینترنتی شکل و شمایل جدیدی پیدا کرده است
شهرداری هم از جهات مختلف خیلی آبش با اسنپ و تپسی توی یک جوی نمیرفت؛ یکی اینکه تاکسیرانی زیرمجموعه شهرداری است و به هرحال نهاد مدیریت شهری بدش نمیآید که پرمشتریترین تاکسیهای اینترنتی کشور زیرمجموعه این شرکت قرار بگیرند. به همین دلیل هم زمزمه فشار بر اسنپ و تپسی برای آمدن به مجموعه مدیریت شهری تهران مدتهاست که شنیده میشود، اما این روزها انگار اهرم جدیدی برای وادار کردن تاکسیهای اینترنتی برای رفتن زیر نظر تاکسیرانی و شهرداری پیدا شده و آن ماجرای سهمیهبندی بنزین است.